В соответствии с проектом конструкция механизмов и материалы, примененные для их изготовления, предполагали работу механизмов и электротехнических устройств в интервале температур от +25°С до -5°С. Однако, с 1978 года началась круглогодичная разводка моста при температурах до -30°С, что негативно сказалось на состоянии механизмов и электротехнических устройств.

В связи с длительным сроком эксплуатации механическое оборудование физически и морально устарело, техническое состояние механизмов не обеспечивает безопасной и надежной эксплуатации разводного пролета моста.

Основные проектные решения.

Проектными решениями предусмотрена замена действующих кабельных линий электроснабжения оборудования разводного пролета моста.

Проектом предусматривается полная замена электротехнических устройств:

- вводно-распределительные устройства, обеспечивающие электроснабжение оборудования разводного пролета;

- пускорегулирующая аппаратура управления приводными электродвигателями механизмов разводки;

- силовые кабельные линии.

Проектом предусматривается полная замена навигационной, автодорожной  и аэрозаградительной сигнализации.

Проектом предусматривается замена освещения и отопления помещений:

- рабочее освещение машинных помещений, релейной, пультовой, лестниц и кабельного мостика;

- аварийное освещение машинных помещений, релейной, пультовой, лестниц и кабельного мостика;

- отопление машинных помещений, релейной и пультовой;

- розеточная сеть машинных помещений, релейной и пультовой;

- обогрев путей катания разводного пролета.

Проектом предусматривается замена системы телефонизации, радиофикации и УКВ-всязи:

- организация системы громкоговорящей связи в помещениях разводного пролета моста;

- установке радиостанции для связи с диспетчерской службой порта и судами;

- обеспечение моста комплектом носимых радиостанций.

Проектом предусматривается замена системы видеонаблюдения за рельсовыми замками, проезжей частью и акваторией. Телекамеры системы видеонаблюдения осуществляют:

- обзор проезжей и пешеходной части моста также подходы – 16 телекамер;

- обзор акватории реки на подходах к мосту и под пролетными строениями – 12 телекамер;

- обзор рельсовых замков – 2 телекамеры.

Проектом предусматривается замена системы управления механизмами разводки, навигационной и автодорожной сигнализацией, АСУТП, а также установка системы мониторинга положения башен разводного пролета.

Перечень оборудования, установливаемого силами НПП "Промтрансавтоматика" на мосту, приведен далее.(см. ссылку).  

Вернуться на предыдущую страницу